近年來(lái)，出現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車越來(lái)越多。電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢(shì)，比如零油耗和節(jié)能環(huán)保，受到了很多用戶的青睞。就目前而言，很多朋友都在關(guān)注電動(dòng)汽車的電池使用問(wèn)題。
大家應(yīng)該都知道，電動(dòng)汽車配有動(dòng)力電池，為車輛提供動(dòng)力。那么，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用成本高不高嗎？
電動(dòng)汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
從成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。
解決電動(dòng)汽車成本問(wèn)題的核心是降低動(dòng)力鋰電池一次采購(gòu)成本。市場(chǎng)上的動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等。
降低電池成本，一直都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命提升帶來(lái)成本降低外，當(dāng)前主要的降成本方案是規(guī)?；突厥召Y源化。以一個(gè)車企為例，其使用的圓柱電池因規(guī)模擴(kuò)大從2007年到2012年成本約下降了40%左右。
未來(lái)隨著電動(dòng)汽車的普及動(dòng)力電池的規(guī)?；a(chǎn)，電池成本會(huì)進(jìn)一步降低到2元/Wh以下。
一般來(lái)說(shuō)，鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，*高也就500次。而生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，*好的電池循環(huán)壽命可達(dá)到2000次以上。如果按標(biāo)準(zhǔn)充電，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，*多也就1到1.5年時(shí)間。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到7－8年。
總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池使用成本會(huì)隨技術(shù)改進(jìn)而降低。
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